日前，由中車集團(tuán)首用太鋼TE4003C5®不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的10輛C70E新型敞車順利通過首階段評價(jià)驗(yàn)收。這標(biāo)志著太鋼該種材料成功在新型敞車制造上實(shí)現(xiàn)批量供貨，助力國家鐵路貨運(yùn)裝備再升級。

為促進(jìn)鐵路貨運(yùn)裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標(biāo)，在國鐵集團(tuán)立項(xiàng)并開展高水平專題研發(fā)，最終成功開發(fā)出不銹鋼軋制復(fù)合材料TE4003C5®，并與中車集團(tuán)相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

相較傳統(tǒng)敞車，用該材料制造的鐵路貨車在滿足既有車輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，較好實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時(shí)還可通過厚度替換、車體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低超30%，極大提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營效率。

此前，中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體自2024年12月份投用以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份已累計(jì)安全運(yùn)行超4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)，得到了用戶的高度認(rèn)可。