10月23日，在太鋼廠區(qū)新建成的鐵路線上，一列滿載煉焦用煤的火車緩緩駛入卸煤大棚，卸下的煤炭通過帶式輸送皮帶成功運送至儲料倉，帶料試車一次成功。這標志著太鋼焦化全火車運煤系統(tǒng)具備全線運行條件。

相比公路運煤，鐵路運煤具有節(jié)能、環(huán)保、安全、快捷、全天候運行等諸多優(yōu)點，同時，還可以簡化物流管理方式，節(jié)省物流成本。適應環(huán)境保護的新要求，太鋼將實施煉焦用煤全火車運輸系統(tǒng)納入綠色發(fā)展升級版新一輪節(jié)能環(huán)保項目的重中之重加以快速實施。

為保障項目優(yōu)質、高效、快速推進，太鋼組成了以焦化廠為主體的項目團隊，統(tǒng)籌規(guī)劃、設計、施工以及與現有生產運輸系統(tǒng)協(xié)調等各環(huán)節(jié)工作。項目自今年3月份正式啟動以來，項目部和設計、施工、生產、采購、運輸等單位通力合作，工程戰(zhàn)線干部職工發(fā)揚拼搏加奉獻精神，加班加點，放棄節(jié)假日和休息日，克服場地狹窄、生產施工交叉作業(yè)等重重困難，僅用了8個月時間就圓滿完成了項目建設任務，比要求工期提前了兩個月。

該項目最大的特點在于從設計、施工到投運始終遵循“清潔生產、總量控制和增產減污”的原則，對項目產生的廢水、廢氣等均采取了科學的治理措施，無論施工還是日后作業(yè)，其排放量均達到國家環(huán)保要求。項目采用清潔生產新工藝新技術，選用國內同類型最先進的管狀皮帶運輸機、帶清掃裝置的門式螺旋卸車機和載波控制葉輪給煤機，不僅可以提高卸煤給料作業(yè)效率，節(jié)省人力，還能減少粉塵對環(huán)境的污染。27節(jié)車皮受煤坑及大棚的建設，充分考慮了每日卸煤的不均衡系數，既可滿足焦化卸車和帶煤的需求，也滿足了太鋼物流中心運輸調車的要求。同時，在受煤箅子側面敷設蒸汽管道，確保冬季防凍；料倉采用空氣炮進行內部清理，空氣炮與自動卸煤裝置聯鎖，實現自動控制，堪稱全過程體現循環(huán)經濟和清潔生產科學理念的綠色環(huán)保工程。

項目相關負責人介紹，現在，建設工程基本結束。下一步的主要任務是，加快新系統(tǒng)調試，縮短試運行周期，確保年底全線達產達效，為城市環(huán)境質量改善貢獻力量。