10月8日，筆者從太鋼獲悉，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱滬東中華）最近給太鋼不銹發(fā)來感謝信，在由滬東中華承建的第一艘49000噸級(jí)化學(xué)品船“寶·奧利安”號(hào)順利交付之際，感謝太鋼不銹提供的優(yōu)質(zhì)雙相不銹鋼板。

信中說，太鋼徹底解決了長(zhǎng)期影響雙相不銹鋼產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)難題，使產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國(guó)際水平，得到了船東的認(rèn)可，期待后期更加緊密的合作。

由滬東中華承建的世界著名船運(yùn)公司——挪威Odfjell（奧德菲爾）集團(tuán)的49000噸級(jí)化學(xué)品船是目前全球最大、最先進(jìn)的雙相不銹鋼化學(xué)品船。該船核心組件儲(chǔ)罐用雙相不銹鋼材料為目前世界最高等級(jí)，除嚴(yán)格的耐腐蝕、力學(xué)及焊接等性能要求外，上下表面粗糙度均要求在5微米以內(nèi)，而且鋼板雙面不允許有劃傷。

從2017年起，太鋼營(yíng)銷和技術(shù)人員就提前介入，持續(xù)跟蹤該項(xiàng)目，但國(guó)外船東對(duì)使用國(guó)產(chǎn)材料持謹(jǐn)慎態(tài)度，要求采用進(jìn)口材料。在此情況下，太鋼對(duì)產(chǎn)品工藝方案進(jìn)行了個(gè)性化的優(yōu)化與完善，進(jìn)一步有效保障了船東最關(guān)心的質(zhì)量穩(wěn)定性問題，并提出為客戶提供“拆圖—生產(chǎn)—加工—配送”全過程的“管家”式零部件深加工配套服務(wù)。在各方的共同努力下，船東終于消除了顧慮，同意使用太鋼材料。2017年7月，太鋼在與國(guó)際頂級(jí)企業(yè)的激烈競(jìng)標(biāo)中勝出，與滬東中華簽訂4艘49000噸級(jí)化學(xué)品船用雙相不銹鋼供貨合同；2018年8月，滬東中華又與太鋼簽訂2艘38000噸級(jí)化學(xué)品船用雙相不銹鋼供貨合同。截至目前，6艘化學(xué)品船用15000噸雙相不銹鋼材料全部交付完畢。

太鋼雙相不銹鋼研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹，2016年，太鋼雙相不銹鋼首次成功應(yīng)用于33000噸級(jí)化學(xué)品船的建造，應(yīng)用于萬噸級(jí)化學(xué)品船可以說是國(guó)產(chǎn)雙相不銹鋼材料發(fā)展的里程碑。此次應(yīng)用于49000噸級(jí)化學(xué)品船，說明太鋼雙相不銹鋼材料無論是工藝技術(shù)水平還是產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量都已具備了與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)比肩的實(shí)力，意義重大。