12月26日，地鐵2號(hào)線一期正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。記者從太鋼集團(tuán)了解到，作為國(guó)內(nèi)首條A型不銹鋼車輛全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路，2號(hào)線列車的車體、車輪、車軸全部使用了“太鋼造”，并首次實(shí)現(xiàn)了面板不銹鋼材料100%自主供應(yīng)。

早在車體設(shè)計(jì)階段，太鋼積極參與車體減重設(shè)計(jì)工作，在材料性能和規(guī)格上提出建議。在車輛面板用料開(kāi)發(fā)方面，為突破技術(shù)難題，科研技術(shù)人員多次試驗(yàn)生產(chǎn)，不斷與車輛制造廠家溝通交流，最終確定試制流程和工藝，完成了1500mm寬幅地鐵面板材料生產(chǎn)供應(yīng)，打破了軌道交通車輛用不銹鋼長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，首次實(shí)現(xiàn)面板不銹鋼100%自主供應(yīng)。2020年春節(jié)期間，為保障太原地鐵訂單，太鋼人克服疫情帶來(lái)的挑戰(zhàn)，及時(shí)協(xié)調(diào)、組織生產(chǎn)，保證地鐵用料能夠穩(wěn)定高效推進(jìn)、按時(shí)供應(yīng)。

據(jù)介紹，2號(hào)線列車為6節(jié)編組A型不銹鋼車輛。其中，車體所用的301L不銹鋼由太鋼提供，與傳統(tǒng)鋁合金相比，不僅有更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性，還具有運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。此外，應(yīng)用于2號(hào)線列車的太鋼輪軸鋼，也具有鋼質(zhì)潔凈度高、安全可靠性能好等優(yōu)點(diǎn)。

太鋼相關(guān)人員表示，“太鋼造”早已走遍大江南北，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外諸多地鐵項(xiàng)目，但助力家鄉(xiāng)地鐵建設(shè)還是頭一次。