2013年，太鋼產(chǎn)鋼量為998.93萬噸，比2012年下降1.36%；其中不銹鋼產(chǎn)量為322.56萬噸，比2012年增長3.85%。

太鋼集團(tuán)是目前全球最大、工藝技術(shù)裝備水平最高、品種規(guī)格最全的不銹鋼企業(yè)，具備年產(chǎn)300萬噸不銹鋼的能力，一直致力于不銹鋼、特殊鋼和高等級碳素鋼的研究開發(fā)和生產(chǎn)加工，擁有雄厚的研發(fā)實(shí)力和可靠的質(zhì)量保障能力。其700多項(xiàng)以不銹鋼為主的核心技術(shù)，多項(xiàng)獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的技術(shù)開發(fā)與創(chuàng)新成果，首創(chuàng)的鐵水冶煉不銹鋼技術(shù)和轉(zhuǎn)爐脫磷技術(shù)等，引領(lǐng)著不銹鋼生產(chǎn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)革命性突破。

目前，太鋼已形成了以不銹鋼、冷軋硅鋼、高強(qiáng)韌系列鋼材為主的高效節(jié)能長壽型產(chǎn)品集群，重點(diǎn)產(chǎn)品批量進(jìn)入石油、化工、造船、集裝箱、鐵路、汽車、城市輕軌、大型電站、“神舟”系列飛船等重點(diǎn)領(lǐng)域和新興行業(yè)。鐵路行業(yè)用鋼、雙相鋼、耐熱鋼、車軸鋼、9%Ni鋼等30多個(gè)品種國內(nèi)市場占有率第一。其中，車軸鋼用于90%以上中國制造的火車上，不銹鋼板材引領(lǐng)城市地鐵新型客車華麗轉(zhuǎn)身，并成為貨車箱體升級換代材料；耐腐蝕不銹鋼材料和低溫合金材料用于遠(yuǎn)洋化學(xué)品船、冷藏集裝箱和海水淡化設(shè)備的制造；高等級管線鋼和不銹鋼用于西氣東輸管道和液化石油氣儲(chǔ)罐建造；雙相不銹鋼筋成為港珠澳大橋唯一的不銹鋼筋材料，結(jié)束了國內(nèi)橋梁無不銹鋼筋的歷史，將極大地延長橋梁使用壽命；不銹鋼復(fù)合板用于三峽水利工程，耐高溫腐蝕和防輻射鋼材為新型核電工程安全保駕護(hù)航，高等級冷軋硅鋼成為核電機(jī)組核心電磁材料；多種高端材料應(yīng)用于我國載人飛船、潛艇、軍艦的關(guān)鍵部位。太鋼的不銹鋼在國際市場具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，不銹鋼年出口量達(dá)到近50萬噸。

太鋼曾榮獲“全國自主創(chuàng)新能力行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)”稱號，并入選國家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)；“太鋼牌”不銹鋼材獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號。