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馳騁四方·遇見太鋼 | 走進(jìn)大船集團(tuán)看太鋼造“低溫鎧甲”撐起國產(chǎn)LNG船硬核底氣


今天,太鋼集團(tuán)微信公眾號新欄目《馳騁四方·遇見太鋼》上線。

 

硬核不止于爐火,更在客戶的應(yīng)用現(xiàn)場——材料的價值,是在真實工況中“用”出來的。本欄目聚焦客戶一線,講述太鋼服務(wù)千行百業(yè)的故事,記錄產(chǎn)業(yè)鏈的“雙向奔赴”與信任。我們搭建橋梁,讓下游制造業(yè)聽見太鋼人勇攀技術(shù)高峰的心跳,也讓太鋼人更精準(zhǔn)地捕捉中國制造轉(zhuǎn)型升級的脈搏——從大國重器到民用場景,從單點配套到全域協(xié)同,從供應(yīng)商到解決方案者。新起點上,我們將傾聽需求、協(xié)同攻關(guān),以更硬核的材料和更敏捷的響應(yīng),助力制造業(yè)高水平自立自強(qiáng)。


 馳騁四方,每一程都為您;
 遇見太鋼,每一次都值得。

 

本期我們走進(jìn)大連船舶重工集團(tuán),一起了解太鋼造的“低溫鎧甲”,如何鑄就國產(chǎn)LNG船的堅實底氣。

 

太鋼造“低溫鎧甲”

撐起國產(chǎn)LNG船硬核底氣


 

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七月的渤海之濱,海風(fēng)徐徐,吹拂著大連這座充滿活力的港口城市。近日,太鋼實地走訪了位于大連市西崗區(qū)海防街1號的中船集團(tuán)旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司(以下簡稱“大船集團(tuán)”)。這里是“大國重器”的搖籃,也是無數(shù)造船人夢想啟航的地方。

 

走進(jìn)廠區(qū),高聳的龍門吊下,一艘艘巨輪正在緊張有序地建造中。焊花飛濺與機(jī)器轟鳴交織在一起,匯成一曲激昂的工業(yè)交響樂。在這里,我們不僅看到了中國造船業(yè)的硬核實力,更探尋到了太鋼與大船集團(tuán)攜手并進(jìn)、共鑄輝煌的生動故事,尤其是在被譽(yù)為造船工業(yè)三大“皇冠明珠”之一的大型液化天然氣(LNG)運輸船領(lǐng)域。

 

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LNG運輸船對建造材料有著近乎苛刻的要求:其液貨艙需長期承受-163℃的超低溫考驗,這對特種鋼材的韌性和焊接性能構(gòu)成了極大挑戰(zhàn)。太鋼集團(tuán)憑借自主研發(fā)的MARK-Ⅲ型LNG船薄膜圍護(hù)系統(tǒng)專用不銹鋼,成功打破國外長期壟斷,讓“中國鋼”成為守護(hù)國家能源運輸安全的堅實鎧甲。

 

長期以來,LNG運輸船貨艙內(nèi)襯核心材料依賴進(jìn)口,技術(shù)壁壘高、供貨周期長、價格波動大,是制約我國LNG船產(chǎn)業(yè)自主可控的“卡脖子”環(huán)節(jié)。面對這一痛點,太鋼集團(tuán)聚焦國家戰(zhàn)略需求,集中研發(fā)力量開展技術(shù)攻堅。經(jīng)過無數(shù)次試驗與實船驗證,太鋼成功通過法國GTT權(quán)威認(rèn)證,成為國內(nèi)首家、全球第三家掌握該核心材料量產(chǎn)技術(shù)的企業(yè),徹底填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白。

 

從“單打獨斗”到“全鏈條協(xié)同”,太鋼與大船集團(tuán)的合作早已超越了簡單的買賣關(guān)系。太鋼充分發(fā)揮產(chǎn)銷研協(xié)同優(yōu)勢,為大連造船建立了全流程服務(wù)機(jī)制,從材料供應(yīng)、工藝匹配到現(xiàn)場應(yīng)用跟蹤,提供了一攬子用鋼解決方案。雙方團(tuán)隊并肩作戰(zhàn),共同攻克制造難題,真正將材料優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為了制造優(yōu)勢。

 

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在大船集團(tuán)的造船現(xiàn)場,一艘17.5萬立方米大型LNG運輸船正在緊張施工中。太鋼的高端超低溫不銹鋼被批量應(yīng)用于船舶核心低溫結(jié)構(gòu)與圍護(hù)系統(tǒng)。太鋼LNG船國產(chǎn)薄膜鋼實現(xiàn)落地應(yīng)用后,該高端用材的采購成本較進(jìn)口產(chǎn)品降低超20%,交付效率提升60%以上。在性能與進(jìn)口產(chǎn)品持平的前提下,大幅壓縮了采購成本、縮短了供貨周期,徹底打破了國外價格壟斷,有效降低了我國高端LNG船的建造成本,助力船舶產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)自主可控。

 

從技術(shù)突圍到實船落地,從單點配套到全域協(xié)同,太鋼與大船集團(tuán)的深度聯(lián)動,正是中國鋼鐵與船舶產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同創(chuàng)新、自主自強(qiáng)的生動縮影。

 

立足新起點,太鋼將繼續(xù)牢記國企使命,緊扣海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略,持續(xù)深耕高端船舶特種材料研發(fā),以更硬核的國產(chǎn)材料、更前沿的技術(shù)創(chuàng)新、更嚴(yán)實的作風(fēng)保障,全力護(hù)航國產(chǎn)LNG船等國之重器揚帆遠(yuǎn)航,為我國制造業(yè)高水平自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)太鋼力量!

 


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